汽车及零部件制造的质量控制与优化（一）

　　随着科学技术发展，汽车、轮船、飞机产业已经成为工业生产领域的三大支柱产业，尤其是汽车产业发展迅速。随着居民生活质量的提高，人们对汽车的需求量越来越多，对汽车产品的性能与质量要求越来越高，这促进了汽车制造部门的发展。汽车整体性能质量与汽车零部件的制造和装配有密切的关系，随着先进制造技术不断发展，机械加工方法为零部件的加工质量提供保障。汽车零部件质量控制与优化成为目前汽车制造行业发展的核心方向，强大的零部件质量控制是汽车制造行业的核心竞争力。 1 现有汽车质量与零部件质量控制与优化的关系

　　1.1 整体性关系

　　在汽车零部件与汽车质量的关系讨论过程中，我们首先应该看到它们存在一种整体化的关系。所谓整体化是指汽车质量需要零部件的质量来完成，汽车作为一个工业整体性产品需要细节化零部件来完成它的工业任务构造，所以在此过程中任何一个零部件质量的质量问题都会造成汽车的质量问题，相应的如果想要提升汽车的质量须要提升零部件的质量。另一方面，零部件功用充分发挥是靠汽车生产完成后，汽车执行社会任务来实现的，如果汽车社会任务执行不成功即使是再成功的零部件也是失败品，在这样的条件下双方互为成就测整体化运作模式就成为了二者关系的基础。

　　1.2 粘结性关系

　　粘结性关系是建立在整体性关系之上的，其主要表现就是制造成本的粘结性。一辆汽车需要考虑其市场销售的对象，根据对象来进行汽车质量的控制，而进行质量控制的着力点就是进行零部件质量的控制，在此过程中零部件费用就会成为重要的成本构成对象，汽车如果想要对质量在有限的成本内进行控制须要对零部件成本进行控制，由此二者粘结在一起相互之间不可分割，更重要的是这样的粘结性使零部件与汽车盈利有了相应的关系，由此导致了汽车质量体系与零部件质量体系的相互控制。

　　1.3 互补性关系

　　在前面两种关系的运作过程中，我们会发现零部件与汽车质量控制与优化之间存在一种互补的关系。汽车零部件在一定程度上不需要满足汽车高标准的要求，仅仅需要满足汽车设计标准与成本标准的需求，而相应的在汽车满足自己的社会需求过程中零部件的社会需求也包含在其中，而这样使二者的社会责任得到了互相的满足。另一方面，汽车设计过程中质量控制难免会出现细节性问题，而由此进行重新设计与控制又不合理，所以通过汽车零部件进行合理化控制就成为必要的质量控制方式。

　　2 当前汽车和零部件制造行业的发展情况

　　国民经济的健康增长，汽车行业也取得了良好的发展成果。尽管市场经济受到了金融危机的负面影响，但是当前汽车的销量仍然在不断的增加当中。汽车行业的发展，不仅依靠着较大的规模，同时还需要对制造技术和管理技术进行提升和改进。当前汽车零部件行业在实际发展的过程中，普遍方面存在着一定的质量管理问题，主要体现在：第一，国内汽车零部件行业在实际生产过程中的产出规模较小，距离规模化的生产效果还存在着一定的差距;第二，汽车行业中产业总体的信息化数据和资源情况还不够十分的完善，针对汽车及零部件的生产工作采用的预测信息不够十分准确，同时企业内部的各个部门之间的信息在交流过程中不够畅通;第三，对于汽车和零部件新产品类型的研发周期较长，很难有效跟上国内变化较快的市场需求;第四，汽车及零部件行业之中的销售网络虽然较为广泛，但是其中依然存在着较多的方面，效率不够高，并且信息反馈的效果也不够好。