【汽车材料非金属材料检测】——热性能检测

 

 

　　车用非金属材料的典型热性能检测

 

　　（1）马丁耐热温度检测

 

　　马丁耐热温度是评价材料高温变形趋势的一种试验方法。测试时在加热炉内，使试样承受一定的弯曲应力并按一定速率升温。试样受热自由端产生规定偏斜量的温度称为马丁温度。

 

　　非金属材料的马丁耐热温度检测标准

 

　　（2）尺寸稳定性检测

 

　　塑料制品的尺寸稳定性是指其在使用和存放过程中尺寸的变化程度。通常用制品的外形结构尺寸变化率（也可叫收缩率）来表示。

 

　　对塑料制品尺寸稳定性进行检测试验时，先把被检测的制品按标准规定的尺寸裁取试样，在表面划出规定的标线距离后平放（或吊放）在检测箱内；在规定的温度中存放规定的时间后，降温至室温，立即检测标线的距离。则塑料试样的标线尺寸变化率是：

 

　　（3）负荷变形温度检测

 

　　负荷变形温度是用于表征材料的耐热性能，适用于评价材料在负荷下，以规定的升温速率升至高温时的相对变形，其值为达到标准挠度时的温度。

 

　　非金属材料的负荷变形温度检测标准

 

　　（4）比热容检测

 

　　比热容是指没有相变化和化学变化时，一定量均相物质温度升高1K所需的热量，单位是kJ/(kg·K)。在压强不变的情况下，温度升高1K时所吸收的热量称为定压比热容。

 

　　测试方法：混合法（固体）、电热法（液体）、比较法

 

　　非金属材料的比热容检测标准

 

　　（5）玻璃化温度及脆化温度检测

 

　　玻璃化温度

 

　　无定形或半结晶聚合物从粘流态或高弹态向玻璃态转变(或相反的转变)的较窄温度范围的近似中点，称为玻璃化温度，通常以Tg表示，是耐热性的一个指标。

 

　　测试方法：热机械分析法（TMA）、差热分析法（DTA）、示差扫描量热法（DSC）等

 

　　检测标准：塑料差示扫描量热法(DSC)第2部分:玻璃化转变温度的测定GB/T 19466.2-2004。

 

　　脆化温度

 

　　聚合物低温性能的一种量度，以具有一定能量的冲锤冲击试样时，当试样开裂概率达到50％时的温度，称为脆化温度，也叫脆折点。

 

　　6）线性热膨胀系数检测

 

　　又名线弹性系数（linear exPAnsivity），是固体物质的温度每改变1℃时，其长度的变化和它在原温度时长度的比值（温度每变化1℃材料长度变化的百分率）。